Rutas

Folleto de Rutas Ornitológicas

Coordinación General: Dirección General de Turismo
Coordinador de textos y fotos: Juan Pablo Prieto Clemente
Textos: Casimiro Corbacho Amado, Atanasio Fernández García, Víctor Manuel Pizarro Jiménez, Javier Prieta Díaz y Juan Pablo Prieto Clemente.
Fotografías: Juan Pablo Prieto Clemente, Atanasio Fernández García, José Gordillo Caballero, Javier Prieta Díaz, Ricardo Peralta, Casimiro Corbacho Amado y Víctor M. Pizarro Jiménez.
Producción gráfica: XXI Estudio Gráfico
Impresión: Indugráfic. Artes Gráficas
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Guía de Rutas Ornitológicas

Coordinación General: Dirección General de Turismo
Coordinador de textos y fotos: Juan Pablo Prieto Clemente
Textos: Casimiro Corbacho Amado, Atanasio Fernández García, Víctor Manuel Pizarro Jiménez, Javier Prieta Díaz y Juan Pablo Prieto Clemente.
Fotografías: Juan Pablo Prieto Clemente, Atanasio Fernández García, Víctor Manuel Pizarro Jiménez, José Gordillo Caballero, Javier Prieta Díaz, Ricardo Peralta y Casimiro Corbacho Amado.
Ilustraciones: Juan M. Varela Simó
Producción gráfica: XXI Estudio Gráfico
Impresión: Indugráfic. Artes Gráficas
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Senderos Turísticos

Coordinación General: Dirección General de Turismo
Fotografías: Julián Blasco Fuerte / Foto-Video Patón / Domigo Rivera (fauna)
Diseño: Pepe Melara
Impresión: I.G. Aprosuba-3. Badajoz.



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Vía Verde Vegas del Guadiana - Las Villuercas

El ferrocarril Talavera de la Reina a Villanueva de la Serena fue incluido en el Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción, el 5 de marzo de 1926.
La longitud del trazado era de 168 km. siendo el último tramo el que uniría Logrosán con Villanueva de la Serena, con una longitud de 57 km.
Entre los años 1936 y 1941 las obras se suspendieron debido a la Guerra Civil. Pasada la contienda las obras se reanudaron quedando definitivamente abandonadas en el año 1964 tras la orden del Banco Mundial de que las obras ferroviarias del país se paralizasen en beneficio del transporte por carretera.
Aunque la mayor parte del trazado y de las instalaciones auxiliares estaban finalizadas, el tren que iba a comunicar esta parte del territorio extremeño con Talavera de la Reina y Madrid nunca llegó a circular.
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